Je viens de passer ma première année avec une voiture électrique – voici les avantages et les inconvénients

Plus tôt cette année, après avoir eu besoin d’une nouvelle voiture, j’ai décidé de faire un changement. J’allais me lancer et acheter une voiture électrique. Je ne serais plus soumis aux machinations de l’industrie pétrolière et au prix toujours fluctuant de l’essence.

J’ai passé presque une année entière à conduire mes 40 kWh Nissan Feuille autour, et j’ai remarqué beaucoup de changements de première main – à la fois bons et mauvais. Personnellement, je ne regrette absolument pas ma décision de changer, et je n’ai pas l’intention de revenir au gaz. Cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas des choses que je préférerais être différentes, et il est important que quiconque envisage de passer à l’électrique prenne une décision éclairée.

Voici donc les avantages et les inconvénients de passer à une voiture électrique :

Passer à la voiture électrique : les avantages

L’électricité est moins chère que le gaz

Le gaz peut être assez cher et, comme la plupart des combustibles fossiles, il ne fera qu’empirer. Le montant que vous payez dépend totalement de l’endroit où vous habitez, mais quel que soit le prix d’un gallon de gaz, l’électricité reste l’option la moins chère.

En fait, le département américain de l’Énergie a même développé une unité appelée « eGallon » qui vous permet de mieux comparer le prix d’un kWh d’électricité avec un gallon d’essence liquide. UNE outil sur le site Web du DoE compare également le coût moyen de l’essence à des quantités équivalentes d’électricité, révélant que l’électricité est nettement moins chère dans les 50 États.

Pour couronner le tout, plusieurs études ont confirmé que les véhicules électriques finissent par coûter moins cher qu’une voiture à essence équivalente au cours de leur durée de vie. Cela s’applique à la fois à un ravitaillement moins cher et à des coûts d’entretien réduits.

Les véhicules électriques n’ont pas besoin d’autant d’entretien

Comparés à la complexité du moteur à combustion interne et de toutes ses pièces mobiles, les moteurs EV sont des choses relativement simples. Et cette simplicité se reflète dans le fait que vous n’avez pas besoin de faire autant d’entretien sur une voiture électrique.

Les voitures à essence ont besoin de toutes sortes de travaux, y compris les changements d’huile, le remplacement de divers filtres, de nouvelles bougies d’allumage, le remplissage du liquide de refroidissement et de transmission, la vérification des émissions, etc. Les véhicules électriques n’ont rien de tout cela, bien qu’ils aient besoin d’un entretien régulier (tous les 18 000 milles ou 12 mois pour ma voiture) pour s’assurer que toutes les grandes pièces comme la suspension et les freins sont en état de fonctionnement.

En parlant de cela, le freinage par récupération peut également réduire votre dépendance aux plaquettes de frein dans une certaine mesure, car le mécanisme peut récupérer une partie de l’énergie qui serait autrement gaspillée sous forme de chaleur pendant le processus de freinage. À son tour, cela réduit l’usure des plaquettes de frein, ce qui signifie qu’elles n’ont pas besoin d’être changées aussi souvent. D’autant plus si vous avez un système de conduite à une pédale comme celui que l’on trouve dans une Tesla ou une Nissan Leaf.

En fait, au cours de mon année avec mon véhicule électrique, l’entretien le plus pénible auquel j’ai eu à faire face a été de faire le plein de liquide d’essuie-glace et de changer un pneu crevé.

Les moteurs EV sont toujours prêts à fonctionner

Il y a beaucoup de différences entre un moteur et un moteur électrique. L’un des éléments clés à considérer est le temps. Peu importe ce que vous faites ou la puissance du moteur de votre voiture, il faut toujours plus de temps qu’un moteur.

Il y a toujours un délai entre le moment où vous posez le pied et un moteur à essence en marche. C’est parce que le moteur doit commencer à brûler plus de carburant, et peu importe à quelle vitesse il peut démarrer ce processus, il faut encore un peu de temps pour démarrer. Les véhicules électriques sont axés sur le transfert d’électricité, qui est instantané en comparaison, et signifie que la voiture partira dès que votre pied touchera le sol.

Bien sûr, c’est un assez petit point positif dans le grand schéma des choses. Mais c’est l’un de ces avantages qui est très facile à apprécier dès que vous commencez à conduire. À tout le moins, cela vous donne un avantage sur les autres conducteurs si vous attendez à un panneau d’arrêt ou à un feu de circulation.

Fonctionnalités de haute technologie

Même avant que les constructeurs automobiles ne commencent à prendre l’électrification au sérieux, les voitures électriques étaient souvent livrées avec certaines des fonctionnalités de haute technologie les plus récentes et les meilleures. Bien que les voitures à essence n’aient pas été exclues, les véhicules électriques ont toujours été dotés des meilleures nouvelles fonctionnalités embarquées, y compris les systèmes de conduite autonome.

De plus, alors que les constructeurs automobiles éliminent progressivement les énergivores au profit de l’électricité, nous allons atteindre un point où les nouvelles fonctionnalités les meilleures et les plus excitantes sont exclusives aux véhicules électriques. Donc, si vous voulez faire l’expérience de la voiture du futur, vous devrez acheter un VE.

Moins de bruit et pas de pollution

Les véhicules électriques ne sont pas silencieux, mais comparés au bruit de la combustion interne, ils pourraient tout aussi bien l’être. Il n’y a pas d’explosion contrôlée qui maintient la voiture en marche, pas d’allumage bruyant et pas de montée en régime du moteur qui pourrait gêner les passants. En fait, le seul bruit qu’un VE produira est le moteur qui tourne et le bruit produit par les pneus sur la route.

C’est même arrivé au point où l’UE est intervenue et a obligé les constructeurs automobiles à ajouter des dispositifs émettant du bruit aux voitures électriques et hybrides, à activer lors de la conduite à moins de 20 km/h ou en marche arrière. L’idée est que les voitures silencieuses sont un danger pour les autres, en particulier les personnes aveugles ou malvoyantes.

De plus, comme il n’y a pas de carburant brûlé, les voitures électriques ne produisent aucune émission. Ce qui signifie un air plus pur pour tout le monde, surtout si vous pouvez vous recharger avec de l’énergie renouvelable.

Passer à une voiture électrique : les inconvénients

Coût d’entrée prohibitif

Le plus gros problème avec les voitures électriques est qu’elles sont très chères par rapport aux équivalents à essence. Au point où j’ai acheté une Nissan Leaf d’occasion de deux ans pour plus que ce qu’il en coûterait pour acheter une toute nouvelle Nissan Micra – une voiture à essence avec un design identique.

Et ce n’est pas seulement un problème chez Nissan, car les prix des véhicules électriques sont plus chers dans l’ensemble. Le Ford F-150 commence à 29 290 $, tandis que le F-150 Foudre commence à environ 40 000 $, et la Mini la moins chère aux États-Unis commence à 22 900 $ par rapport au prix de départ de 29 900 $ de la Mini Electric.

Bien que le consensus soit que les véhicules électriques ont des coûts de fonctionnement inférieurs et finissent par être moins chers au fil du temps, en particulier en ce qui concerne l’alimentation, cela ne change rien au fait qu’un prix initial plus élevé découragera les gens. Même si tu prends motivations financières en considération.

Les véhicules électriques moins chers ont une plus mauvaise autonomie

De nos jours, il n’est pas trop difficile d’obtenir un VE avec une longue autonomie. Vous pouvez facilement trouver une voiture avec plus de 250 miles de portée, et certains modèles haut de gamme sont même livrés avec plus de 400 miles sur une seule charge.

Les batteries EV sont ce qui rend leurs prix relatifs si élevés. Les batteries les plus grosses ont peut-être la plus grande autonomie, mais elles ont également les prix les plus élevés. Il n’y a pas de meilleur exemple de cela en action qu’avec le Nissan Leaf et la mini électrique, les deux véhicules électriques les moins chers aux États-Unis.

Ces voitures n’ont qu’une autonomie respective de 149 milles et 114 milles, ce qui n’est pas génial. La configuration de la batterie de 62 kWh de la Leaf peut augmenter ce chiffre à 226 miles, mais coûte 5 000 $ supplémentaires. Pendant ce temps le Rêve aérien lucide, qui offre une autonomie de 520 milles, commence à 169 000 $.

Il existe un juste milieu où vous pouvez équilibrer le prix et la portée maximale. Mais le fait est que les véhicules électriques moins chers et la conduite sur de longues distances ne font pas bon ménage. Non, sauf si vous êtes prêt à faire des arrêts réguliers à chargeurs rapides.

Les estimations de portée ne sont qu’un chiffre du meilleur des cas

La chose la plus importante à retenir concernant l’autonomie des véhicules électriques est que le chiffre annoncé correspond généralement à ce que vous pouvez vous attendre à obtenir dans des conditions optimales. L’autonomie que vous obtenez dépend de la façon dont vous conduisez. Tout comme la façon dont votre kilométrage variera si votre voiture fonctionne à l’essence ou au diesel.

Conduire à grande vitesse est le véritable tueur de batterie, et plus vous allez vite, plus vous utiliserez de puissance en peu de temps. Ainsi, lorsque vous conduisez sur de longues distances, vous devez volontairement limiter votre vitesse. 60 MPH est souvent cité comme le maximum que vous devriez faire pour équilibrer la vitesse et la consommation d’énergie. Bien que cela puisse augmenter votre temps de trajet, cela pourrait faire la différence entre devoir recharger et arriver à destination avec de l’énergie à revendre.

De même des choses comme chauffage et la climatisation, ainsi que le poids réel de toutes les personnes et effets personnels dans votre voiture, augmentent tous votre consommation d’énergie et réduisent votre autonomie globale.

Vous avez besoin d’un endroit pratique pour recharger

La majorité des véhicules électriques sont rechargés à la maison, car la plupart des trajets que vous effectuerez ne suffisent pas à vider complètement la batterie. Cependant, toutes les maisons ne sont pas adaptées à l’installation de chargeurs EV, que ce soit parce que vous vivez dans un immeuble, que vous devez vous garer dans la rue ou qu’il n’y a tout simplement nulle part où se garer en toute sécurité pendant plusieurs heures avec un câble de charge branché.

Les stations-service sont partout et vous pouvez faire le plein en quelques minutes. Les véhicules électriques n’ont pas ce luxe, et cela signifie que vous devez savoir où il va être rechargé — surtout si vous conduisez beaucoup. Pour beaucoup, cela peut être aussi simple que d’installer un chargeur de VE domestique ou de le brancher directement sur une prise murale. Mais si ce n’est pas possible, vous devez trouver une solution avant de vous engager à acheter.

La recharge prend du temps

Autant que Infrastructure de recharge pour VE s’est améliorée, c’est toujours une sorte de frein, en particulier par rapport au remplissage d’un réservoir d’essence. Même les chargeurs de VE les plus rapides peuvent mettre jusqu’à une demi-heure pour se recharger complètement. Dans certains cas, la recharge à partir d’une batterie presque vide signifie que vous pourriez attendre près d’une heure.

Ce problème peut être exacerbé par d’autres personnes qui rechargent au même endroit. Certains réseaux de charge peuvent partager une connexion entre leurs chargeurs, et plusieurs chargeurs utilisés signifient que l’alimentation doit être partagée, ce qui ralentit votre vitesse de recharge dans le processus.

La majorité des gens effectueront leur recharge régulière à la maison, ce qui signifie que ce n’est pas un problème. Mais si vous êtes en voyage longue distance, s’arrêter pour allumer peut être une tâche incroyablement longue.

Les batteries ont besoin d’entretien

Le remplissage d’un réservoir d’essence est facile. C’est un réservoir qui se remplit de liquide, et vous n’avez pas besoin de penser à autre chose. Les batteries sont plus instables, et si vous voulez garder votre VE aussi longtemps que possible, vous devez en prendre soin correctement. Car une batterie mal entretenue perdra de sa capacité avec le temps, ce qui à son tour réduit votre autonomie globale. Personne ne veut ça.

Cela signifie que les futurs propriétaires de véhicules électriques doivent éviter les chargeurs rapides ultra-rapides si possible, car une charge plus rapide produit plus de chaleur, ce qui peut accélérer la dégradation de la batterie. De même, vous allez vouloir maintenir votre niveau de charge entre 20 et 80% dans la mesure du possible, car tout ce qui dépasse cela peut également entraîner une dégradation plus rapide de la santé de votre batterie au fil du temps.

Ma première année avec un VE : résultat

Je n’ai aucun regret à l’idée de m’acheter une voiture électrique, mais cela ne veut pas dire que l’expérience a été faite de soleil et d’arcs-en-ciel. Après tout, l’autonomie est un sujet délicat depuis mon premier trajet électrique longue distance jusqu’au mariage de mon frère. Voir le niveau de ma batterie baisser plus rapidement que prévu a été un choc plus important pour le système que n’importe quelle tasse de café.

Mais, pour moi, les avantages de conduire un véhicule électrique l’emportent de loin sur les inconvénients. D’autant plus que je peux recharger pour une fraction du coût d’achat d’un réservoir d’essence, ce qui s’est avéré incroyablement utile pendant la Les récentes pénuries de carburant au Royaume-Uni. J’ai peut-être besoin de garder la batterie en bon état, mais c’est à peu près la seule chose dont je dois m’inquiéter.

De plus, comme l’avenir de l’automobile est électrique, c’est vraiment agréable de prendre une longueur d’avance. Espérons simplement que certains de ces inconvénients s’améliorent à mesure que les voitures électriques les plus excitantes de 2022 seront lancées.